Преобразователи частоты WINNER → WIN-V63

136_v63_thumb
  • Благодаря современному алгоритму пространственно-векторного управления, преобразователи частоты серии WIN-V63 не требуют использования датчиков скорости и положения ротора, что позволяет их применять во многих отраслях промышленности.
  • Функция автоматической компенсации пускового крутящего момента в преобразователях серии WIN-V63 позволяет получать высокий пусковой момент двигателя и компенсировать его скольжение при запуске. Преобразователь адаптируется к параметрам нагрузки, выдерживая высокую точность управления приводом.

  • Функция табличной настройки частот вращения для бесшумного хода привода.
  • Множество режимов удовлетворят самым взыскательным требованиям к возможностям удаленного мониторинга и управления электроприводом.
  • Преобразователи серии WIN-V63 содержат встроенный ПИД-регулятор для задания требуемой характеристики автоматического управления электроприводом. Предустановленные режимы обеспечивают эффективную работу двигателя.

  • Встроенный интерфейс импульсного энкодера для обратной связи по оборотам двигателя позволяет достичь большей точности управления, расширить динамический диапазон и снизить время реакции электропривода (при установке датчика частоты вращения).
  • Наличие импульсного входа для обратной связи по оборотам двигателя позволяет достичь большей точности управления, расширить динамический диапазон и снизить время реакции электропривода при установке дополнительного датчика частоты вращения.
  • Встроенная функция автоматического энергосберегающего управления двигателем оптимизирует коэффициент мощности электродвигателя и выбирает режимы с максимальным КПД.
  • Встроенный ПЛК с программируемыми многофункциональными входами предоставляет широкие возможности управления электроприводом по внешним событиям, дискретным командам, таймеру и др.
  • Встроенный последовательный порт RS-485 с протоколом MODBUS и карта PROFIBUS в качестве опции позволяют интегрировать преобразователь в систему централизованного управления и сбора данных.
Наименование
Значение
Мощность
0,4 - 400 кВт
Напряжение
3 фазы 380 В 50 Гц ±10%, асимметрия фаз до 3%
Номинальный выходной ток
1,4 -800 А
Система управления
Пространственно-векторное управление без датчика скорости, скалярное V/f управление
Пусковой момент
До 180% от номинального момента двигателя на частоте 0,5 Гц при векторном управлении
Диапазон регулирования частоты
1:100 при векторном управлении
Точность поддержания частоты
±0,5% при векторном управлении
Отклик привода по моменту
Менее 200 мс
Минимальный шаг частоты
0,01 Гц при цифровом задании частоты, 0,05% макс. частоты при задании с аналогового входа
Точность момента
±5 %
Ответная реакция момента
20 Гц (с платой PG для управления скоростью с помощью импульсного энкодера – 40 Гц)
Диапазон управления
0,1 – 400 Гц
Выход питания аналогового задатчика частоты
+10 В, потребление до 5 мА
Выход питания
дискретных входов
+24 В, потребление до 200 мА
Перегрузочная способность
150% номинального тока в течение двух минут, 180% номинального тока в течение 10 секунд
Линейные входы
AI1: вход напряжения 0~10 В
AI2: вход напряжения 0~10 В / вход тока 0~20 мА
Линейные выходы
A01: выход напряжения 0~10 В / выход тока 0~20 мА
A02: выход напряжения 0~10 В / выход тока 0~20 мА
Дискретные входы запуска ПЧ
FWD: запуск в прямом направлении
REV: запуск в обратном направлении
Дискретные входы
Восемь программируемых дискретных входов X1~X8
Импульсные входы
Два программируемых импульсных входа 0~50 кГц
Дискретные выходы
Два программируемых выхода Y1, Y2 типа «открытый коллектор», один  программируемый  релейный  переключающий  контакт
~250 В 3 А
Последовательный интерфейс
Порт  RS-485  с  протоколом  MODBUS,  скорость  1200~38400 бод
Индикация
Семисегментный  индикатор  на  четыре  символа,  отображает заданную частоту, текущую частоту, текущее напряжение, ток двигателя,  обороты  двигателя,  момент  двигателя,  состояния входов, коды ошибок и другую информацию. Светодиоды,  отображающие  единицы  измерения  величин  и состояние ПЧ
Защита:
От перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки; электронное тепловое реле, защита от перегрева, от опрокидывание ротора двигателя, от неполадок системы заземления; компенсация кратковременного исчезновения питания, защита от заряда.
Условия окружающей среды
Исполнение IP20
Температура воздуха от минус 10 С до +40 С
Предельная рабочая температура +50 С
Принудительное воздушное охлаждение
Влажность не более 95%, без конденсации
Вибрации не более 5,9 м/с2 (0,6g)